飛機餐的古往今來 史上第一個飛機餐「這時」就有，華航機上餐飲的新樣貌！

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【旅遊經 洪書瑱報導】

飛機對於台灣而言，絕對是前往國外重要的交通工具，雖然對飛機的要求，許多人期許除了準時出發，準時抵達，在機場與行李的服務有很好的安排外，在飛行的過程中，飛機的餐飲提供雖然不是重要的主角，但卻是加值且具期待值的綠葉，會活潑了旅程的記憶點，但您知道飛行飛機餐何時展開呢？從那個航空開始呢？又是哪一種飛機餐是消費者預選第一名呢？為什麼老是覺得飛機餐沒有平地好吃？就讓我們藉由這一篇來探尋！

飛機餐是從什麼時候開始的？其實起源自1919年，當時的荷蘭航空第一個把飛機餐飲放入飛機上服務，但其實當時飛機的設備並沒有微波爐或水波爐等加熱的設備，直至1930年代開始，才有所謂類似像電器、冷藏的設備，所以1930年後開始飛機餐飲才有了更多的一些熱餐，以及一些其他的變化，如果曾經研究或經歷過飛機上的歷史，或許有些人會感覺以前的餐飲看起來比現在好像更豐盛，如：華航就曾在飛機的頭等艙，做過鐵板燒。但隨著搭機人數變多，加上空間的有限，以及更嚴厲、更嚴謹的法規等條件限制下，加上飛行時數越來越短，需在這麼短的時間內完成所有服務，飛機上也隨著時代的變化而精簡。若您上飛機能預選餐飲，您的第一個選項會是什麼呢？根據華航空中商用品供應營銷處處長曹志芬表示，預選餐點第一名，華航預選餐常勝軍，一直以來都是「清粥小菜」，一碗清粥、一些小菜與醎蛋，至今都是不可被取代的首選。

您對機上餐的期待是什麼？曾有研究，針對20歲到70歲，大約2,000人的長程旅客調查的數據，大部分人還是非常期待機上的餐飲，期待航空公司在菜色的變化上能夠多做一點努力，並提供有特色及當地特色的餐飲，更希望在選擇能多樣化！要究竟如何吃到心目中的餐飲內容，倒是有個小撇步，因飛機裝載有限，可利用科技來輔佐，搭機乘客可以利用官網或APP來預選，以華航為例，目前只要是坐商務艙或者豪經艙都可以預選餐點，通常商務艙都會有3個選擇，豪經艙會有2個選擇，這樣就更有機會吃到自己想吃的餐點！

由於餐飲服務設計環節非常繁鎖，通常做業時間就需要2.5個月，若因應近幾年飛機餐異業結合，前置期就須半年之久，而飛機餐與地面上的餐廳餐點最大的不同，就在於菜色經過烹調後，須經過一道必有的──「急速冷卻」，在非常短的時間，把餐飲冷凍到0到5度C的溫度，通常餐飲前一天製作完成，經過冷藏保存，送到約在15度Ｃ的狀態下飛機上的冷藏車，有些機型有冷藏設備，就在設備下存放，若是短程線則用乾冰保存，因而空廚的成本大於餐廳成本。也因為復熱，略影響的「賣相」與「口感」！

那為什麼在機上餐總不比餐廳好吃？除了經過冷凍、解凍、復熱外，事實上空廚在料理在規定上，又比陸上餐廳多，如不能加人工添加物等成份，也需要經過SGS檢驗，以機上餐而言，安全絕對比好吃重要。另外，還有其他干擾因素，經過研究，機上因為有引擎聲的躁音，人們長期間在85分貝的環境下，雜音會影響味覺感觀，影響對鮮度及對鹹度的敏感度，但也有一說，因為「高度」，味覺也會受影響，所以機上餐通常鹹度都比平地略高一些，要如何改善呢？乘客不妨在飛機上點一杯「Bloody Mary」(血腥瑪麗)雞尾酒，經研究可喚醒舌尖對鮮度的感觀！

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由於疫情的減緩，華航在佈局上，餐飲也有些變化，合作的夥伴共同的特點，就是非常的重視環保，重視使用在地的食材，重視、扶植當地的台灣當地的小農等，華航空中商用品供應營銷處處長曹志芬表示，這跟華航的ESG(企業社會責任)政策，完全相符！目前華航餐飲與異業合作的對象，提供予商務艙、豪經艙，甚至全艙等，在特定航線提供！包括：甜點界的香奈兒「法朋」；營運了60年的黑茶屋集團──「燈燈庵」，以懷石或會席料理為基礎；素食則與蟬聯二年綠星──「陽明春天」合作，甚至與米其林三星的「頤宮」一起推出「芋頭鴨絲米粉」、「蝦籽雲吞撈麵」、「荷葉臘味蒸雞飯」、「薑蔥滑雞煲飯」等！

圖片：中華航空提供