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飛機餐的古往今來 史上第一個飛機餐「這時」就有,華航機上餐飲的新樣貌!

中華航空 搭經濟艙也吃得到米其林三星,經濟艙旅客將能享用頤宮主廚精選蔥薑滑雞煲飯

【旅遊經 洪書瑱報導】

飛機對於台灣而言,絕對是前往國外重要的交通工具,雖然對飛機的要求,許多人期許除了準時出發,準時抵達,在機場與行李的服務有很好的安排外,在飛行的過程中,飛機的餐飲提供雖然不是重要的主角,但卻是加值且具期待值的綠葉,會活潑了旅程的記憶點,但您知道飛行飛機餐何時展開呢?從那個航空開始呢?又是哪一種飛機餐是消費者預選第一名呢?為什麼老是覺得飛機餐沒有平地好吃?就讓我們藉由這一篇來探尋!

飛機餐是從什麼時候開始的?其實起源自1919年,當時的荷蘭航空第一個把飛機餐飲放入飛機上服務,但其實當時飛機的設備並沒有微波爐或水波爐等加熱的設備,直至1930年代開始,才有所謂類似像電器、冷藏的設備,所以1930年後開始飛機餐飲才有了更多的一些熱餐,以及一些其他的變化,如果曾經研究或經歷過飛機上的歷史,或許有些人會感覺以前的餐飲看起來比現在好像更豐盛,如:華航就曾在飛機的頭等艙,做過鐵板燒。但隨著搭機人數變多,加上空間的有限,以及更嚴厲、更嚴謹的法規等條件限制下,加上飛行時數越來越短,需在這麼短的時間內完成所有服務,飛機上也隨著時代的變化而精簡。若您上飛機能預選餐飲,您的第一個選項會是什麼呢?根據華航空中商用品供應營銷處處長曹志芬表示,預選餐點第一名,華航預選餐常勝軍,一直以來都是「清粥小菜」,一碗清粥、一些小菜與醎蛋,至今都是不可被取代的首選。

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您對機上餐的期待是什麼?曾有研究,針對20歲到70歲,大約2,000人的長程旅客調查的數據,大部分人還是非常期待機上的餐飲,期待航空公司在菜色的變化上能夠多做一點努力,並提供有特色及當地特色的餐飲,更希望在選擇能多樣化!要究竟如何吃到心目中的餐飲內容,倒是有個小撇步,因飛機裝載有限,可利用科技來輔佐,搭機乘客可以利用官網或APP來預選,以華航為例,目前只要是坐商務艙或者豪經艙都可以預選餐點,通常商務艙都會有3個選擇,豪經艙會有2個選擇,這樣就更有機會吃到自己想吃的餐點!

由於餐飲服務設計環節非常繁鎖,通常做業時間就需要2.5個月,若因應近幾年飛機餐異業結合,前置期就須半年之久,而飛機餐與地面上的餐廳餐點最大的不同,就在於菜色經過烹調後,須經過一道必有的──「急速冷卻」,在非常短的時間,把餐飲冷凍到0到5度C的溫度,通常餐飲前一天製作完成,經過冷藏保存,送到約在15度C的狀態下飛機上的冷藏車,有些機型有冷藏設備,就在設備下存放,若是短程線則用乾冰保存,因而空廚的成本大於餐廳成本。也因為復熱,略影響的「賣相」與「口感」!

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那為什麼在機上餐總不比餐廳好吃?除了經過冷凍、解凍、復熱外,事實上空廚在料理在規定上,又比陸上餐廳多,如不能加人工添加物等成份,也需要經過SGS檢驗,以機上餐而言,安全絕對比好吃重要。另外,還有其他干擾因素,經過研究,機上因為有引擎聲的躁音,人們長期間在85分貝的環境下,雜音會影響味覺感觀,影響對鮮度及對鹹度的敏感度,但也有一說,因為「高度」,味覺也會受影響,所以機上餐通常鹹度都比平地略高一些,要如何改善呢?乘客不妨在飛機上點一杯「Bloody Mary」(血腥瑪麗)雞尾酒,經研究可喚醒舌尖對鮮度的感觀!

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由於疫情的減緩,華航在佈局上,餐飲也有些變化,合作的夥伴共同的特點,就是非常的重視環保,重視使用在地的食材,重視、扶植當地的台灣當地的小農等,華航空中商用品供應營銷處處長曹志芬表示,這跟華航的ESG(企業社會責任)政策,完全相符!目前華航餐飲與異業合作的對象,提供予商務艙、豪經艙,甚至全艙等,在特定航線提供!包括:甜點界的香奈兒「法朋」;營運了60年的黑茶屋集團──「燈燈庵」,以懷石或會席料理為基礎;素食則與蟬聯二年綠星──「陽明春天」合作,甚至與米其林三星的「頤宮」一起推出「芋頭鴨絲米粉」、「蝦籽雲吞撈麵」、「荷葉臘味蒸雞飯」、「薑蔥滑雞煲飯」等!

圖片:中華航空提供

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