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俄羅斯男子凍死“骨頭之路”,埋葬幾十萬人公路,為何如此危險?

在12月5日時,俄羅斯有兩名20歲左右的小夥子身體遭受到嚴重的凍傷,其中一名因為凍傷過於嚴重在車裡就去世了,而另一名則是胳膊和腿上有嚴重凍傷,現在還在醫院裡治療著。而他們被發現的地點是在自己開的車裡,而所發現的地段則是在俄羅斯最臭名昭著的“骨頭之路”上,而很多俄羅斯人都會對這條路都會感到恐懼,因為它被人們稱為“通往世界上最冷的道路”

這條路的名字叫做R504科利馬公路,它是一條可以穿越俄羅斯遠東地區的公路,剛好連接了馬加丹和雅庫茨克地區,是俄羅斯大型道路M56修建計畫中的一部分。而這兩位小夥剛好開車開到R504科利馬公路最恐怖的一條路段上——科利馬高速公路,同時這條路也被人們稱為“骨頭路”、“死亡之路”、“極寒之路”等等稱號

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R504科利馬公路的由來

在1930年,當時全蘇聯還在斯大林時期,而在斯大林的鐵拳政治下,有很多人被流放到了雅庫茨克地區的勞改所裡。在這個勞改所裡,一天事情並不多,人們雖然一直吃不飽飯,但也餓不死,每天都處於渾渾噩噩過日子的狀態,能過一天是一天。但這種日子直到1932年時,一切都變了

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當時蘇聯全國上下大力發展工業化,但搞工業化的基礎前提,那就是要修好路。因此當時蘇聯出台了M56道路修建計畫,準備在全國範圍裡修建一條大干線道路以及無數條小幹線道路,它最遠可以連接到國內最偏遠的地區。而R504科利馬公路就是為了這個連接偏遠地區所建的道路。因此雅庫茨克勞改所裡數十萬的人以及其他勞改所裡的人,一共有上百萬人,一起被拉來修建R504科利馬公路

恐怖的R504科利馬公路

也許在國人眼裡看來,修一條路並不難,即使是國內最難修的山路,修好它也只是時間問題而已。但對於當時的人來說,卻是十分艱難且煎熬。R504科利馬公路中的一段路——科利馬高速公路是最難修的一段,因為它靠近世界上最寒冷的地方——奧伊米亞康,所以當地氣溫時常保持在零下40-55°之間,最冷的時候達到零下70°左右

而這上百萬的人就是在這種惡劣的環境下工作,他們穿著單薄的衣服,使用鐵鍬、鐵鎬將堅硬的山體、石塊挖開打碎,然後再利用推車將這些東西運出去。而這樣的一次運輸往往要走幾公里才能將其倒掉。人們在寒冷的狀態下工作,全靠幹活後身體發熱所支撐著,而對於這些在惡劣天氣環境下高強度工作的人來說,每天卻只能吃兩頓,這根本無法支撐每天身體所消耗的能量,因此不斷的有人在修建的道路上所倒下

而當時官員對於這些倒下的人卻置之不顧,任由其埋葬在修建的道路下。因為這段道路是由多年凍土(是指連續兩年以上都被凍結的土壤、岩石或沈積物)所建造的,所以將屍體直接埋葬在道路下面,不僅可以增加道路的硬度,而且比另外去單獨挖掘新洞掩埋屍體來講,還節約了時間成本、人力成本等等,可謂是非常“實用”

而這也是科利馬高速公路最臭名昭著的原因。據官方統計,這條長1000多公里的科利馬高速公路,從1932年開始修建,直到1953年結束,一共21年的時間裡。其道路下埋葬了大約有250000——1000000人左右的屍體,如今這些屍體也早已化為骨頭被埋葬在道路下面。因此人們也稱這條路叫做“骨頭之路”

科利馬高速公路的現狀如何?

科利馬高速公路其實早在2005年左右時,就被人們所拋棄。因為當時修路技術並不好,而且加上這個路段上天氣極其寒冷,導致科利馬高速公路成為需要經常維護的碎石路。而對於這條道路的維護不僅要花大量財力、人力,即使修好了很少有人用,因為已經有了另外一條更好的道路可以代替它

科利馬高速公路在2008年被授予聯邦道路稱號,但除了官方榮譽外,科利馬高速公路更多的是作為一些喜歡刺激運動人的野外賽道。因為科利馬高速公路很多地段並沒有鋪成路面,反而是由很多小而尖細的岩石組成的碎石路,甚至有一些路段還是泥石路,要是遇見下雨天,即使是越野車都很難通過

但這些種種困難,都成為挑戰者眼裡的樂趣,特別是在下雨天、雪天、冰雹天,更是地獄難度的挑戰。在這些極端天氣發生時,科利馬高速公路的能見度十分低,而且路面極爛,道路上的泥土覆蓋物會變成無法踰越的泥潭,自行車、摩托車很容易打滑,而卡車、拖拉機則很容易被吞噬進去。

而在冬天的時候,即使有司機要行駛在這條路上,他們也永遠不會關閉汽車的點火裝置,因為這有可能導致他們一直無法重新啟動汽車,最終凍死在荒野裡。而上面那兩名倒黴的孩子,就是因為在夜間行駛到科利馬高速公路上,並且迷了路,也沒有為寒冷的天氣(當時接近零下50°左右)穿保暖的衣服,所以他們為自己的輕視付出了沈重的代價

總結:

科利馬高速公路基本已經被俄羅斯人所遺棄,除了一些極限挑戰愛好者使用外,它的道路價值已經慢慢被人們遺忘。也許它的使命已經完成,作為一條埋葬了無數生命的道路,它從出生到被遺忘到最後消失,都帶有其“罪惡感”。這不僅是道路的“罪惡感”,更是人類的罪惡感,人的生命不該如此被玩弄,也不該如此廉價。

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