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空中計程車2025大阪世博亮相 將改變當代交通

世博營運組織已經遴選出全日空、日本航空、丸紅、SkyDrive等4組企業,作為世博期間執行會場至市中心、機場的空中接駁服務,也讓各個企業開始各展神通積極開發。 圖:日本大阪世界博覽會/提供世博營運組織已經遴選出全日空、日本航空、丸紅、SkyDrive等4組企業,作為世博期間執行會場至市中心、機場的空中接駁服務,也讓各個企業開始各展神通積極開發。 圖:日本大阪世界博覽會/提供

【旅奇傳媒/記者-王政】即將於2025年4月登場的「2025日本大阪世界博覽會」,主場地選在大阪市此花區的人工島-夢洲,這個長達半年的國際級盛事,將展現當代社會文明的智慧,以及對於未來的前瞻想像,可以說屆時大阪將成為全球的注目焦點。

空中交通的全新戰場 有望創造旅運新模式

雖然「2025日本大阪世界博覽會(簡稱大阪世博)」尚有接近2年的籌備期,但已經備受無數人期待,尤其台灣為了參展特別編列20億元預算,由於不是世博會管理組織「國際展覽局」的成員,因此將以企業「玉山數位科技株式會社」的名義參加,屆時將展現領先全球的數位科技來吸引世界的目光。然而此次無法以「台灣」名義參加,而頗受各界熱議。

由於世界博覽會可說是展現當代與未來的意象,屆時許多嶄新產品都將於此問世,其中可望改變空中交通運輸的空中計程車(Air taxi),也預計在2025年舉辦的大阪世博中正式登場。

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中華科技大學航空運輸管理研究所教授陳盛山指出,面對大都會地區日益增長的車輛與人口,交通壅塞早已司空見慣,而空中計程車(Air taxi)將可望帶動交通邁向下一階段的關鍵。空中計程車的概念起源於美國國家航空暨太空總署(NASA)所研發的「電動垂直起降飛機(eVTOL)」,由於空中計程車的問世與大量施行,不僅能縮短交通時間,更能解決醫療壅塞、節省時間成本,因此成為許多企業積極投入研究中,除了巴西航空工業公司、豐田、Uber、現代、空巴和波音等大型企業投身eVTOL 市場,eVTOL 製造商 Lift Aircraft、Eve Air Mobilit、Joby Aviation、Lilium、Avolon等企業亦是市場開拓的先驅,在各界的積極投入下,空中計程車可望在近幾年成功走進生活中,而大阪世博便將是這個夢想實踐的最佳舞台。可以說,未來的空中交通競爭,將從一萬公尺高的航空飛航,另闢出500公尺上下的空中計程車全新戰場。

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▲面對大都會地區日益增長的車輛與人口,交通壅塞早已司空見慣,而空中計程車(Airtaxi)將可望帶動交通邁向下一階段的關鍵。 圖:日本大阪世界博覽會/提供

解決舉辦地交通困境 空中計程車成為解方

由於此次大阪世博舉辦地位於大阪市最西端的人工島-夢洲,這個原先被視為日本經濟泡沫的「負資產」,隨著大阪市於2018年擊敗俄羅斯的葉卡捷琳堡、亞塞拜然首都巴庫等參賽者,確定取得世界博覽會舉辦權後,舉辦地-夢洲也再度走進世人的眼中。除了佔地155公頃的世博會場已開工建設,日本政府亦於今年4月批准建設計畫,將由大阪府、大阪市、美國美高梅酒店集團攜手合作,在夢洲建設大規模的綜合渡假村,預計2024年將落成。

然而夢洲畢竟屬於人工島,因此許多基礎建設仍亟需解決,目前僅有夢舞大橋、夢咲隧道做為聯外交通管道,雖然大阪巿計劃斥資超過500億日圓,把現有的大阪地鐵中央線延長進夢洲,卻仍需要更多解方來面對交通問題,而空中計程車便將成為解決這一困境的良策之一。

展現日本領先科技力 用空中運具解決交通課題

為了解決大阪世博的交通問題,日本政府自2018年起經產省召開了一連串「邁向空中移動革命官民協議會」,並於2021年確定將在大阪世博上呈現空中計程車的服務應用,由於屬於日本首次商業飛行,國土交通省也預計在2023年底前訂定相關制度。

隨著官方積極推動下,各界也積極發展空中計程車的施行可行性,目前大阪世博希望能建立連接8個預定目的地的空中計程車服務,將連結夢洲、大阪、神戶、京都,以及周邊機場或地點。目前大阪的目的地預計包括大阪國際機場、伊丹機場、關西國際機場,以及神戶的神戶機場等,都將成為空中計程車的飛航目的地,並提供每小時約20個航班的服務運能。

世博空中交通成前哨戰 4大企業積極投入空中接駁

由於世博營運組織已經遴選出全日空、日本航空、丸紅、SkyDrive 等4組企業,作為世博期間執行會場至市中心、機場的空中接駁服務,也讓各個企業開始各展神通積極開發。 以日本航空雙雄為例,日本航空已宣布與 Avolon 的訂單中,選擇 Vertical Aerospace 的 VA-X4 機型,作為布局2025年登場、為期6個月的大阪世博使用,日航將可從 Avolon 購買或租賃多達100架垂直 VA-X4e VTOL 飛機,VA-X4 將有4名乘客(含飛行員)的空間,將以超過200英里/小時行駛,相較直升機安靜100倍,也更安全。此外,日本航空也與德國企業 Volocopter 攜手合作,藉由期所研發的「Volo City」,能夠垂直起降接載2人,最高飛行時速110公里,最長飛行時間30分鐘,航程可達35公里。

不讓日本航空專美於前,全日空控股已經與加州 Joby Aviation 簽訂合作備忘錄,攜手於大阪推出空中出租車服務,透過eVTOL 飛機將縮短大阪站和關西國際機場之間的旅程時間。Joby Aviation 已開發出可駕駛的5座 eVTOL 飛機,航程為241公里,時速達321公里,且電力推進的模式將降低噪。屆時關西國際機場與大阪車站之間55分鐘車程,將可縮短至14分鐘內完成,對於追求高效的客群而言無疑是一大福音。值得一提的是,豐田汽車為 Joby 的投資者,也象徵傳統車廠早已關注到空中計程車的市場潛力。

此外,丸紅商社則是攜手英國 eVTOL 企業 Vertical Aerospace,後者已經取得有來自歐美日等國家的航空公司高達1,000架以上訂單,其中丸紅商社以部分訂金取得25架的預約權,並已在大阪地區進行公開實飛。

而作為日本本土開發的代表,SkyDrive 則宣布將與日本鈴木實業(Suzuki)合作,致力開發、生產型雙座電動飛行汽車,目標是在2025年大阪世博期間提供空中計程車服務,並同時在日本其他地區開辦相關服務。該企業已經於2019年成功挑戰日本首次飛行。

▲將於2025年4月登場的「2025日本大阪世界博覽會」,主場地選在大阪市此花區的人工島-夢洲,這個長達半年的國際級盛事,將展現當代社會文明的智慧,以及對於未來的前瞻想像,可以說屆時大阪將成為全球的注目焦點。 圖:日本大阪世界博覽會/提供

從世博發展空中計程車 台灣要正視空中交通未來新趨勢

陳盛山指出,根據摩根士丹利(Morgan Stanley)的研究報告指出,直到2040年,eVTOL 飛機市場的價值可望達到1.5兆美元。Researchand Markets 也預估,該市場將從2024年的5.1981億美元增長到2028年的17.5628億美元,以35.6%的複合年增長率增長。 隨著各界積極投入空中計程車的服務領域,加上大阪世博可望成為量化使用的最佳舞台,象徵全球的天空將邁向全新變革,但傳統客機、直升機與eVTOL之間的飛行空域如何相互搭配,以及票價如何吸引更多客群選擇,都將影響到該項服務是否能達到更全面的拓展,而面對這股趨勢,台灣也值得持續觀察,並適時針對法規修改、放寬,以因應未來的空中新趨勢。

(本文由《旅奇傳媒》TR Omnimedia 提供)

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