德國馬勒研發無磁鐵、無損耗、不用稀土的「無接觸電動馬達」

德國百年汽車零件製造商馬勒，最近宣布他們已經研發出一款「無磁馬達」，這種馬達內部不會有磨損，效率僅次於 Formula E 賽車級馬達，更重要的是，能夠減少稀土需求。

馬勒（Mahle）近日宣布他們正在研發無接觸電動馬達，在這個設計裡，不再需要永久磁鐵，這種無接觸與磨損的馬達效率極高，操作點可以達到 95%，在目前各種電動載具中，只有 Formula E 電動方程式賽車的馬達能夠達到這種效率。

目前市面上絕大部分的電動車和電動機車，都是採用永磁馬達，利用磁力特性，讓轉子（rotor）旋轉，藉此產生動力。在各種不同形態的永久磁鐵中，稀土磁鐵能夠提供最強力的磁場，其中最主要的兩種組成是釹鐵硼磁鐵及釤鈷磁鐵，當然都需要用到稀土元素。

由於中國是主要稀土出口國，也是電動車發展最快速的國家，因此許多廠商都在設法發明不需要永磁體的馬達。但是，要在沒有永磁體的情況下，讓轉子動起來，就需要靠電磁場的力量，而這種設計就得使用銅線纏繞轉子，而電力則透過集電環傳送，但集電環與轉子之間的接觸點，就不可免的會產生磨損。

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馬勒這次提出的新設計，宣稱要同時解決兩個問題：不用稀土磁鐵，也不會產生接觸。這款新設計的馬達，採用電流引導的方式，讓內部的六組銅線纏繞轉子，跟隨電極反應轉動。「沒有接觸點傳遞電子，沒有磨耗，沒有積塵，也沒有機械損耗問題。」馬勒研發長 Martin Berger 表示，儘管幾乎可以無損耗，但如果真的需要維修時，更換轉子也不困難。

根據馬勒宣稱，這款新馬達在一般電動車使用情境下，操作點可達 95%，最高 96%，適合大部分電動交通工具，唯獨不建議用在電動自行車，以及重型電動卡車上。

目前尚未得知有哪些車廠想要採用新馬達，但馬勒表示，這款無接觸馬達預計於 2 年半後進入量產階段。我們大膽猜測，追求低汙染製造過程的歐洲車廠，像是 BMW、賓士、保時捷等，都可能會對這款馬達很有興趣。