冒險家馬斯克：10年造1000艘星艦，30年內送100萬人去火星打工

這可能是地球和人類歷史上最複雜、最糾結、最冒險的人格特徵了！特斯拉和SpaceX公司創始人，宇宙狂人馬斯克昨天在社交媒體上回答網友提問時，聲稱2050年將把100萬人送到到火星，建設一個巨大的火星城市，讓人類成為跨行星際的物種。
我對馬斯克的定義是，一個腳踏實地的超級冒險主義者。

他一方面嚴格按照美國宇航局的安全要求，打造最安全，爭取不會出任何意外的龍飛船，將NASA的宇航員送到國際空間站，以至於一拖再拖，到今年可能才會進行第一次載人飛行。馬斯克在解釋拖延的原因時曾說，這是因為NASA該死的安全要求，無休止的安全測試，導致進度緩慢。

然而在另一方面，不管是研發自己的獵鷹9號火箭，還是火星星艦，馬斯克都是完全地放飛自我了。研發和製造的地方極為粗糙，根本沒有無塵的概念，甚至火星星艦一直都在露天建造，焊點也是凹凸不平，根本不像是我們日常所見的高大上的宇航產品，以致星艦的第一個版本被人們戲稱為水塔。

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我總結馬斯克衡量事物是否成功的標準，可能永遠都只有一個：時間。不知道因為什麼原因，時間對他來說是如此的急迫，比如昨天回答網友提問時，被問到2050年是否會送100萬人到火星時，馬斯克就簡單地回答了一個字：yes。
根據馬斯克進一步的說明，由於地球到火星的最佳窗口每26個月一次，因此需要每年建造100艘星艦，10年建造1000艘，然後在最佳的窗口期，每天進行3次發射，每年把這1000艘星艦統統都發射出去，可運送10萬人和大量貨物到火星；之後返回地球再次發射，從而可以在2050年前將100萬人送到火星。

有史以來最low的宇宙飛船製造車間——沒有車間

這個狂妄的冒險主義目標，目前地球上除了馬斯克，估計任何人都不相信能夠達成。火星上需要去那麼多人嗎？馬斯克的意思是，火星上有很多工作機會，所以星艦並不是專為富人服務的，而是讓所有人都有機會去。沒錢的人可以向SpaceX貸款去火星，通過工作來償還SpaceX提供的貸款。比如參加演出，以及火星城市的建設、服務等等。

在星艦飛往火星途中，可通過演出打工掙錢，歸還spaceX的貸款

那麼SpaceX又從那裡弄錢來提供貸款呢？這就是目前已發射了180顆衛星，最終將發射42000顆衛星的星鏈網，以及已經開始贏利的特斯拉汽車。所以你買一輛上海特斯拉生產的model3，很可能就意味著，你已參與到未來讓人類成為跨行星際物種的偉大事業中去了。

粗糙的銲接，飛船需要做得那麼精細嗎？大家可能都被科幻電影帶偏了！

目前星艦的第一個全尺寸版SN1正在建造中，馬斯克已宣佈，將在兩三個月內進行首次飛行測試。人類剛開始生產蒸汽機的時候，可沒有想過要在無菌無塵的極淨密閉環境中製造，所以巨大的宇宙飛船為什麼不能也在粗糙的環境中生產呢？或許馬斯克真的是對的，要不了幾年，說不定真的會有上千艘的星際飛船艦隊，浩浩蕩蕩地在地球和火星之間穿梭，源源不斷地把人類的跨星際物種版及地球物資運往火星。

粗糙的環境，露天壩造星艦

什麼東西一旦商業化，就只有冒險和利潤，安全並不是第一位的考量。萊特兄弟造飛機的時候，要是首先想到的是安全，我們現在能把地球變成一個村莊嗎？

被戲稱為“水塔”的星艦測試版

17年前哥倫比亞航天飛機的爆炸，讓美國徹底失去了冒險精神，或許馬斯克正在把這種精神重新帶回來，那麼世界上其他國家呢？中國今年可能也會進行創紀錄的30多次火箭發射，或許人類的全民太空時代真的就要來臨了。